答案: 一般是45或60度,公差一般是15′,上下限不好说,准确数据要通过发动机生产公司质量或技术部门获得。[#]怎么知道汽车气门座圈角度是多大?汽车已经行驶过10万公里。 问题补充:是看不出才问的0 有同感 邀请回答 收藏 浏览次数:1431 扫一扫[#]总结:配气相位的角度有气门的提前和滞后角,这些角度的主要作用是起到在短时间内提高发动机的性能,改善进气和排气的效果。点击查看全部 ▽汽车[#][单选] 气门的开启持续角度()。A . 小于180°B . 等于180°C . 大于180°D . 大于360°参考答案: 查看 ● 参考解析 本题暂无解析[#]气门锥面的角度应磨成与气门座的角度差1º,称为气门的干涉角,其作用是:() A.使气门锥面与气门座具有线接触 B.减小气门的磨损 C.使气门锥面与气门座的接触[#]气门间隙发动机不同也是不一样的,大的有0.25的小的也有0.1的,工作面宽度是1mm。角度有32度的 45度的 60度的 3种复制链接 二维码 短信 邮件 关闭[#]写评论 点赞 手机看 分享 汽车气门锥面与气门顶面之间的夹角称为气门锥角 作者: 品车行者 12:17 气门锥面与气门顶面之间的夹角称为气门锥角。[#]手工研磨气门时,气门在座上的旋转角度一般是( ) A.510度 B.1015度 C.1030度 D.1530度查看答案 立即搜索您可能感兴趣的试题 总质量大于等于___kg[#]继续转动飞轮,当百分表指针回到"0"位时,为排气门关闭时刻,此时角度仪指针的指标的角度值,即为排气门开启延续角。用同样的方法可以检查进气门的开闭时间及开启[#]写评论 点赞 手机看 分享 汽车气门锥面与气门顶面之间的夹角称为气门锥角 作者: 品车行者 12:17 气门锥面与气门顶面之间的夹角称为气门锥角。[#]手工研磨气门时,气门在座上的旋转角度一般是( ) A.510度 B.1015度 C.1030度 D.1530度查看答案 立即搜索您可能感兴趣的试题 总质量大于等于___kg[#]继续转动飞轮,当百分表指针回到"0"位时,为排气门关闭时刻,此时角度仪指针的指标的角度值,即为排气门开启延续角。用同样的方法可以检查进气门的开闭时间及开启[#]1楼: 好像气门顶住了一样这个是怎么回事[#]四缸发动机凸轮轴进排气门夹角多少度? #发动机 #宏光V #五菱 4年前 专业解答 汪寺云 已帮助536位车主 进20排25 查看完整对话 认证技师 已帮助117109位车主[#]它是怎样实现改变气门升程的呢?可以简单的理解为,通过三根摇臂的分离与结合一体,来实现高低角度凸轮轴的切换,从而改变气门的升程。当发动机处于低负荷时,三根摇臂[#]【摘要】:AVS全称为气门可变升程系统,设计巧妙,工艺复杂,参数测量相对有一定的难度,尤其是面对每年70余万根轴的产量,因此对测量准确性,测量节拍,夹具测量稳定性都[#]DVVT——进、排气门可变正时技术 看完两大日系"技术控"的气门系统,下面我们来看一下韩系车型的气门技术——DVVT。顾名思义,DVVT技术也通过改变进气[#]角度凸轮轴又叫做HighCAM相对于普通凸轮轴240凸轮工作角度而言角度凸轮轴凸轮工作角度通常可以达到280以作用角度凸轮轴可以延气门开启时间增气门升程[#]19小时前VVT可变气门正时技术可以根据发动机的运行情况,调整进排气的量,以及气门开合的时间,角度等。而VVL可变气门升程技术则复杂得多,是改变气门的开度大小。目前市面上[#]答案: 首先应该知道气门的开启和关闭并不正好是曲拐在上止点和下止点的时刻,而是分别提前和延迟一定的曲轴转角,以改善进、排气状况,从而提高发动机的动力性. 进气门[#]一般在一缸上止点时标记一个刻度为0点,以这个0点为基准来确定供油提前角,也可以调整气门间隙时作为参照点。请看以下几点: 1.四冲程发动机的发火间隔角[#]四冲程引擎曲轴的开启角度两圈等于720度,活塞依序做出吸气、压缩、爆炸、排气,四个过程,此时凸轮轴经由曲轴带动开启和关闭气门,来负责这个标准动作,称之为气门正时[#]答案: 汽车气门的锥角为什么是30度和45度: 1、大部分牌子的汽车进气门与排气门的锥角都是45度,有少数是30度,这与车型有关,是设计人员的选择,这个锥角是更多关于怎么看气门角度的问题[#]回答：潍柴发动机调气门也是0度吗[#]答案: 每个气缸都应发火作功一次,而且各缸发火的间隔时间以曲轴转角表示,也称为发火间隔角. 进气门总角是汽车后端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。 排更多关于怎么看气门角度的问题[#]答案: 可以按点火顺序调,盘转0度,当一缸的两根挺杆均可转动时,这时为一缸压缩冲程上止点,这时一缸近排气门均可调整,然后按照点火顺序,每盘60度调一个缸,更多关于怎么看气门角度的问题[#]答案: 气门夹角与气门大小直接影响进气效率,现在的汽车发动机为了降低进气阻力,多采用多气门结构,如4气门(两进两排),或5气门(两进三排)!降低进气阻力能够提高更多关于怎么看气门角度的问题[#]答案: 你好,有的。你到附近修理店有,希望你早日解决问题,祝你用车愉快更多关于怎么看气门角度的问题[#]答案: 这个要从专业角度才能分晰,不个还不要无能为力碰吧 查看原帖 满意请采纳更多关于怎么看气门角度的问题[#]回答：发动机的工作四个行程: 进气行程:进气门开,排气门关,活塞在曲轴的带动下向下运动 压缩行程:进排气门都关闭,活塞在曲轴带动下向上运动 做功行[#]回答：气门叠开角一般为4080度[#]答案: 气门间隙发动机不同也是不一样的,大的有0.25的小的也有0.1的,工作面宽度是1mm。角度有32度的 45度的 60度的 3种更多关于怎么看气门角度的问题[#]回答：角度。看清喽,不是间隙[#]回答：气门间隙发动机不同也是不一样的,大的有0.25的小的也有0.1的,工作面宽度是1mm。角度有32度的 45度的 60度的 3种[#]活塞在上止点的位置,进气门打开当活塞运行到下止点的时候,进气门会关闭。( )铅箔增感屏的主要优点是()A.可加速胶片感光同时吸收部分散射线B.可提高照相[#]汽配人网为您推荐大量杭发进排气门图片,高清多角度细节实拍,方便您通过杭发进排气门图片对产品进行更加详尽地了解,选择合适您的杭发进排气门[#]2、优点是省油,升速比大,缺点是中速扭矩不够,曲轴通过齿形传动来驱动凸轮轴的转动,使阀门在开启和关闭时的动作将与曲轴的转动角度一致 3、可变气门正[#]更令人振奋的是,第十代索纳塔还搭载现代汽车全球创建的CVVD连续可变气门持续期技术同时前瞻性地站在消费者角度,以的产品带来了丰富多元的用车场景,让汽车与